Les flux de commerce et d’investissements à l’échelle mondiale

Présentation :

“La  mondialisation, monsieur, c’est facile. c’est des entreprises européennes qui délocalisent pour aller ouvrir une usine en Chine parce que c’est moins cher”. L’article suivant pourrait bien modifier le regard (pas faux, mais un peu simplifié) que vous portez sur les échanges commerciaux, financiers, mais aussi culturels à l’échelle du monde.

La mondialisation est donc bien plus compliquée qu’un simple mouvement d’investissements des “pays riches” vers les “pays pauvres” et de produits industriels dans le sens inverse. Les pays émergents jouent un rôle de plus en plus important dans ces échanges à échelle planétaire.

Heureusement qu’il y a des journalistes en Inde pour nous l’apprendre !!!

à retenir : En 2009, on échange dans le monde entier dix fois plus de matières premières qu’en 1950 et près de cinquante fois plus de produits manufacturés !

Cependant les flux commerciaux sont très inégalement répartis dans le monde. 90% des échanges se font entre l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie-Pacifique alors que l’Afrique reste à l’écart de ces échanges.

De plus ces échanges sont très inégalitaires dans leur nature. Le commerce de produits de haute technologies et de services du tertiaire supérieur (services financiers, recherche …) entre pays du Nord représente une valeur bien supérieur aux matières premières qui proviennent du Moyen-Orient (pétrole) ou d’Amérique latine (produits agricoles).

Comparaison de quelques-uns des plus grands navires du monde (l'Emma Mearsk est un porte-conteneur, le Knock navis est unpétrolier "supertanker")

Si le commerce mondial connaît une telle croissance, cela s’explique par plusieurs raisons :

1. Le libre-échange s’est imposé comme modèle des relations commerciales dans le monde. Sur chaque continent, des organisations régionales, dont l’exemple le plus abouti est l’Union Européenne, ont supprimé les droits de douane. Au niveau mondial, elles sont relayées par l’OMC, l’Organisation Mondiale du Commerce, une institution qui valorise le développement des échanges dans le monde.
2. Les infrastructures de transport ont permis d’accroître le volume des navires de commerce (principal moyen d’échanges), dans des zones portuaires de plus en plus vastes.
3. Des firmes transnationales (FTN) développent des stratégies de développement dans le monde entier.